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Akrapovic Honda Crf 250 R 2024 Scarico Completo Moto Evolution Line Terminale Collettore Titanio
S-H2MET13-FDHLT
AKRAPOVIC
HONDA
CRF 250 R 2024 IN POI
MODELLO LINEA EVOLUTION (TERMINALE IN TITANIO-COLLETTORE IN TITANIO)
CODICE S-H2MET13-FDHLT
PRODOTTO NON OMOLOGATO
INCLUSO TUTTO L'OCCORRENTE PER IL MONTAGGIO
SPEDIZIONE GRATIS
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Realizzato su misura per adattarsi allo spazio limitato disponibile all'interno della moto, questo sistema combina prestazioni e durata per le condizioni estreme e i rigori delle gare off-road.
Costruito in leghe di titanio leggero e di alta qualità, con diversi spessori nelle sezioni per garantire una protezione perfetta e ridurre il peso complessivo. Una nuova superficie profilata influenza il suono per soddisfare i limiti di rumore FIM per le competizioni, e aggiunge forza e durata al silenziatore mentre fornisce un suono profondo e pieno che abbraccia l'impulso equilibrato del motore monocilindrico.
Il silenziatore è il più grande possibile per lo spazio disponibile. Questo permette una maggiore silenziosità del suono, che attenua l'impatto sull'ambiente naturale, facilitando anche un flusso migliore per i gas di scarico per fare la loro strada dalla camera di combustione con meno restrizioni possibili. La forza aggiunta creata dal design aiuta la durata e fornisce una maggiore resistenza nelle condizioni più difficili. Offre una risposta accentuata attraverso l'intera gamma di giri e una sensazione ottimale quando l'acceleratore è aperto, dando al pilota un grande apprezzamento del controllo. I livelli di potenza e di coppia sono stati aumentati con un incremento di 0,5 kW (0,7 CV) a 4.750 giri/min e 1,1 Nm a 4.770 giri/min registrati sul dyno interno in test back-to-back con un sistema di scarico di serie.
Lo scarico Evolution Line (Titanium) ha una tecnica speciale per imprimere il logo sulla superficie per una maggiore durata e una testata in titanio con una camera di risonanza integrata per prestazioni e suono ottimali, che è coperta da uno scudo termico in titanio di nuova concezione. È una semplice operazione plug-and-play da installare, senza bisogno di rimappatura.
SOLO PER USO IN COMPETIZIONI SU PERCORSI CHIUSI. NON INTESO PER USO STRADALE.
Costruito in leghe di titanio leggero e di alta qualità, con diversi spessori nelle sezioni per garantire una protezione perfetta e ridurre il peso complessivo. Una nuova superficie profilata influenza il suono per soddisfare i limiti di rumore FIM per le competizioni, e aggiunge forza e durata al silenziatore mentre fornisce un suono profondo e pieno che abbraccia l'impulso equilibrato del motore monocilindrico.
Il silenziatore è il più grande possibile per lo spazio disponibile. Questo permette una maggiore silenziosità del suono, che attenua l'impatto sull'ambiente naturale, facilitando anche un flusso migliore per i gas di scarico per fare la loro strada dalla camera di combustione con meno restrizioni possibili. La forza aggiunta creata dal design aiuta la durata e fornisce una maggiore resistenza nelle condizioni più difficili. Offre una risposta accentuata attraverso l'intera gamma di giri e una sensazione ottimale quando l'acceleratore è aperto, dando al pilota un grande apprezzamento del controllo. I livelli di potenza e di coppia sono stati aumentati con un incremento di 0,5 kW (0,7 CV) a 4.750 giri/min e 1,1 Nm a 4.770 giri/min registrati sul dyno interno in test back-to-back con un sistema di scarico di serie.
Lo scarico Evolution Line (Titanium) ha una tecnica speciale per imprimere il logo sulla superficie per una maggiore durata e una testata in titanio con una camera di risonanza integrata per prestazioni e suono ottimali, che è coperta da uno scudo termico in titanio di nuova concezione. È una semplice operazione plug-and-play da installare, senza bisogno di rimappatura.
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