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Ammortizzatore Ohlins Mv Agusta F3 Mono TTX GP Sospensione Regolabile Moto Solo Pista
AG 1501
MONO AMMORTIZZATORE
OHLINS TTX36 NH T36PR1C1B
MV AGUSTA F3 12 - 2015 (SOLO PISTA / NO ABS)
SELEZIONARE IL VOSTRO PESO E UTILIZZO
SPEDIZIONE GRATIS ITALIA
REGOLAZIONI
COMPRESSIONE
ESTENSIONE
PRECARICO MOLLA IDRAULICO
INTERASSE VARIABILE: 305 +6 / -0
QUESTA IMMAGINE POTREBBEDIFFERIRE DALL' APPLICAZIONE EFFETTIVA DEL PRODOTTO
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Dalle competizioni di massima serie quali MotoGP e SBK, Ohlins ha sviluppato il TTXGP con il rinomato sistema TTX a doppio circuito idraulico, che è il fulcro del mono Ohlins studiato per ridurre al minimo i problemi legati alla cavitazione così da offrire maggiore trazione e controllo. Tutto questo si traduce con un feeling perfetto con la moto, garantendo comfort e sicurezza senza pari . Le parole chiave per il pilota che vuole dare il massimo.
Rivolto a tutte le maxi sportive, è dotato di pistone idraulico da 36mm a basso coefficiente di attrito, stelo da 14mm, ed è dotato di un rinnovato sistema di regolazione della compressione, estensione e precarico molla, più preciso e performante, oltre ad avere l’interasse variabile. Particolarmente compatto e leggero, è inoltre dotato di serbatoio separato pressurizzato in azoto.
Caratteristiche
La più avanzata tecnologia TTX a doppio tubo
Regolazione di ritorno e compressione ricavate direttamente dalla MotoGP
Aghi di regolazione con diverso comportamento di restrizione del flusso per migliorare il feedback del telaio
Gamma di regolazione più ampia e più precisa
Funzioni di modifica per estensione e compressione completamente separate
Rivolto a tutte le maxi sportive, è dotato di pistone idraulico da 36mm a basso coefficiente di attrito, stelo da 14mm, ed è dotato di un rinnovato sistema di regolazione della compressione, estensione e precarico molla, più preciso e performante, oltre ad avere l’interasse variabile. Particolarmente compatto e leggero, è inoltre dotato di serbatoio separato pressurizzato in azoto.
Caratteristiche
La più avanzata tecnologia TTX a doppio tubo
Regolazione di ritorno e compressione ricavate direttamente dalla MotoGP
Aghi di regolazione con diverso comportamento di restrizione del flusso per migliorare il feedback del telaio
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