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Questo scarico ha una guaina esterna del silenziatore in fibra di carbonio leggera e uno scudo termico, combinati con tubi di collegamento e collettori in acciaio inossidabile e rifiniti con un fondello in titanio, per produrre un sistema più leggero di 2,2 kg (31%) rispetto all'originale.
Il nuovo design presenta una marmitta più corta per un look sportivo migliorato, che esce sul lato della moto per un impatto visivo. La potenza è aumentata di 3,3 kW (4,5 CV) a 9.600 giri/min rispetto ai test consecutivi su una Tracer 9 con scarico Racing Line (Carbon) e impianto di scarico standard.
Il suono sportivo da corsa è perfettamente sintonizzato con il motore. È progettato per l'uso su piste e circuiti di competizione a circuito chiuso. Il raccordo plug-and-play significa che non è necessaria alcuna rimappatura.
Il sistema di scarico è compatibile con le valigie rigide Yamaha e gli accessori del cavalletto centrale.
QUESTO PRODOTTO NON SODDISFA I REQUISITI DI CONFORMITÀ SULLE EMISSIONI PER L'USO SU STRADA O AUTOSTRADA.
Il nuovo design presenta una marmitta più corta per un look sportivo migliorato, che esce sul lato della moto per un impatto visivo. La potenza è aumentata di 3,3 kW (4,5 CV) a 9.600 giri/min rispetto ai test consecutivi su una Tracer 9 con scarico Racing Line (Carbon) e impianto di scarico standard.
Il suono sportivo da corsa è perfettamente sintonizzato con il motore. È progettato per l'uso su piste e circuiti di competizione a circuito chiuso. Il raccordo plug-and-play significa che non è necessaria alcuna rimappatura.
Il sistema di scarico è compatibile con le valigie rigide Yamaha e gli accessori del cavalletto centrale.
QUESTO PRODOTTO NON SODDISFA I REQUISITI DI CONFORMITÀ SULLE EMISSIONI PER L'USO SU STRADA O AUTOSTRADA.
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