Akrapovic Honda Crf 250 R 22 - 2023 Scarico Completo Evolution Line Terminale Collettore Titanio Moto
AKRAPOVIC
HONDA
CRF 250 R 2022 IN POI
MODELLO LINEA EVOLUTION (TERMINALE IN TITANIO-COLLETTORE IN TITANIO)
CODICE S-H2MET13-FDHLTA
PRODOTTO NON OMOLOGATO
INCLUSO TUTTO L'OCCORRENTE PER IL MONTAGGIO
SPEDIZIONE GRATIS
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New product
Realizzato su misura per adattarsi allo spazio limitato disponibile all'interno della motocicletta, questo sistema combina prestazioni e durata per condizioni estreme e i rigori delle corse fuoristrada.
Costruito con leghe di titanio leggere, di alta qualità e premium, con diversi spessori nelle sezioni per garantire una protezione perfetta e ridurre il peso complessivo. Una nuova superficie profilata influenza il suono per soddisfare i limiti di rumore FIM per le competizioni e aggiunge forza e durata alla marmitta offrendo al contempo un suono profondo e pieno che abbraccia il polso bilanciato del motore monocilindrico.
La marmitta è la più grande possibile per lo spazio a disposizione. Ciò consente una maggiore silenziosità acustica, che mitiga l'impatto sull'ambiente naturale, facilitando al contempo un migliore flusso dei gas di scarico che si dirigono dalla camera di combustione con il minor numero di restrizioni possibile. La forza aggiuntiva creata dal design aiuta la durata e fornisce una maggiore resilienza nelle condizioni più difficili. Offre una risposta accresciuta attraverso l'intera gamma di regimi e una sensazione ottimale quando si apre l'acceleratore, dando al pilota un grande apprezzamento del controllo. I livelli di potenza e coppia sono stati aumentati con ulteriori 0,5 kW (0,7 HP) a 4.750 giri/min e 1,1 Nm a 4.770 giri/min registrati sul banco prova interno in test consecutivi con un sistema di scarico di serie.
Lo scarico Evolution Line (Titanium) ha una tecnica speciale per imprimere il logo sulla superficie per una maggiore durata e un collettore in titanio con una camera di risonanza integrata per prestazioni e suono ottimali, che è coperto da uno scudo termico in titanio di nuova concezione. È una semplice operazione plug-and-play da installare, senza necessità di rimappatura.
L'impianto di scarico si adatta anche alla Honda CRF 300RX 2022, ma in questo caso è necessaria la rimappatura.
SOLO PER L'USO IN CORSI CHIUSI. NON PREVISTO PER USO STRADALE.
Costruito con leghe di titanio leggere, di alta qualità e premium, con diversi spessori nelle sezioni per garantire una protezione perfetta e ridurre il peso complessivo. Una nuova superficie profilata influenza il suono per soddisfare i limiti di rumore FIM per le competizioni e aggiunge forza e durata alla marmitta offrendo al contempo un suono profondo e pieno che abbraccia il polso bilanciato del motore monocilindrico.
La marmitta è la più grande possibile per lo spazio a disposizione. Ciò consente una maggiore silenziosità acustica, che mitiga l'impatto sull'ambiente naturale, facilitando al contempo un migliore flusso dei gas di scarico che si dirigono dalla camera di combustione con il minor numero di restrizioni possibile. La forza aggiuntiva creata dal design aiuta la durata e fornisce una maggiore resilienza nelle condizioni più difficili. Offre una risposta accresciuta attraverso l'intera gamma di regimi e una sensazione ottimale quando si apre l'acceleratore, dando al pilota un grande apprezzamento del controllo. I livelli di potenza e coppia sono stati aumentati con ulteriori 0,5 kW (0,7 HP) a 4.750 giri/min e 1,1 Nm a 4.770 giri/min registrati sul banco prova interno in test consecutivi con un sistema di scarico di serie.
Lo scarico Evolution Line (Titanium) ha una tecnica speciale per imprimere il logo sulla superficie per una maggiore durata e un collettore in titanio con una camera di risonanza integrata per prestazioni e suono ottimali, che è coperto da uno scudo termico in titanio di nuova concezione. È una semplice operazione plug-and-play da installare, senza necessità di rimappatura.
L'impianto di scarico si adatta anche alla Honda CRF 300RX 2022, ma in questo caso è necessaria la rimappatura.
SOLO PER L'USO IN CORSI CHIUSI. NON PREVISTO PER USO STRADALE.
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